Σύμφωνα μάλιστα με πρόσφατη σχετική έρευνα που εκπονήθηκε για
λογαριασμό του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Πιερίας, η ακτοπλοϊκή
σύνδεση των νομών Θεσσαλονίκης, Πιερίας, Χαλκιδικής και των Βορείων
Σποράδων αποτελεί επιτακτική ανάγκη και ζωτικό παράγοντα ανάπτυξης της
οικονομίας, της εμπορικής και τουριστικής ανάπτυξης των περιοχών. Ενώ,
προτεραιότητα δίνεται σε πρώτο στάδιο στη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με
τα νησιά των Σποράδων.
Η γρήγορη, ασφαλής μετακίνηση των πολιτών και τουριστών από και
προς τους συγκεκριμένους τέσσερις προαναφερθέντες προορισμούς, αποτελεί
πανάκεια για την ανάπτυξη των περιοχών και την αύξηση της τουριστικής
κίνησης, σε μία ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο λόγω και της παγκόσμιας
οικονομικής κρίσης.
Ανοιχτό παραμένει επίσης το ζήτημα αποκατάστασης της ακτοπλοϊκής
σύνδεσης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τα λιμάνια της Χίου, της
Λήμνου, της Μυτιλήνης και της Σάμου, καθώς για την μετάβασή τους οι
κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής του νομού Θεσσαλονίκης απαιτείται να
μετακινηθούν στην Αθήνα.
Μετά από τα παραπάνω ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
- Για ποιους λόγους δεν προχωρά το αρμόδιο Υπουργείο στη χάραξη
συγκεκριμένης πολιτικής αναφορικά με την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Β.
Ελλάδος σε σταθερή βάση και κάθε χρόνο λίγο πριν την περίοδο του Πάσχα
γίνεται λόγος για τον ακτοπλοϊκό αποκλεισμό της πόλης της Θεσσαλονίκης;
- Τι μέτρα προβλέπεται να λάβει το αρμόδιο Υπουργείο προκειμένου να
προχωρήσει άμεσα η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τα νησιά του
Βόρειου Αιγαίου σε πρώτο στάδιο;
- Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προχωρήσει το αρμόδιο Υπουργείο
για την κάλυψη των ακτοπλοϊκών αναγκών των κατοίκων του νομού
Θεσσαλονίκης για τους καλοκαιρινούς μήνες προς τα νησιά του Αιγαίου;
